บ้าน
>
สินค้า
>
หลอดไฟสำหรับการบินด้วยแสงอาทิตย์
>
|
|
| สถานที่กำเนิด | ชั้น 3 อาคาร 2 สวนอุตสาหกรรมเอเชีย ถนน Fengmen ถนน Bantian Longgang เซินเจิ้น กวางตุ้ง จีน |
| ชื่อแบรนด์ | ANNHUNG |
| ได้รับการรับรอง | ICAO FAA |
| หมายเลขรุ่น | AH-MI-B2 |
ไฟ LED สิ่งกีดขวางการบินความเข้มปานกลาง LED นี้เปล่งสีแดงซึ่งออกแบบมาเพื่อทำเครื่องหมายด้านบนของสิ่งกีดขวางที่มีความสูงมากกว่า 45 เมตร
CREE LED ความเข้มสูงเป็นพิเศษใช้สำหรับแหล่งกำเนิดแสงทำให้มั่นใจได้ถึงประสบการณ์ชีวิตที่ยาวนานและประสิทธิภาพที่ดีรีเฟลกเตอร์ที่ออกแบบเองนั้นใช้เพื่อบรรจบกันของแสง ซึ่งสามารถเข้าถึงความเข้มของแสงมาตรฐานได้โดยใช้พลังงานน้อยกว่า
การปฏิบัติตาม
l ICAO Annex 14 Volume 1, Seventh edition, 2016, ตารางที่ 6.3 Medium Intensity Type B / C Obstruction Light
l FAA L-864
l CAAC MH6012-2015 ไฟกีดขวางการบิน MH 5001—2013 มาตรฐานทางเทคนิคของสนามบิน
คุณสมบัติ
ไฟฟ้า
l CREE LED ความเข้มสูงเป็นพิเศษเป็นแหล่งกำเนิดแสงประหยัดพลังงานและบำรุงรักษามากกว่าหลอดไส้หรือหลอดฮาโลเจน
l แหล่งจ่ายไฟมีให้ใน DC (12V, 24V, 48V) หรือ AC (110-240VAC)
ทางกายภาพ
l การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และตัวสะท้อนแสงโพลีคาร์บอเนตป้องกันรังสียูวีสำหรับการบรรจบของแสง
l ป้องกันรังสียูวี เคลือบด้วยผงสีเหลืองสดใสทำให้ทัศนวิสัยดีขึ้น
l วัสดุฐานเป็นอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปซึ่งมีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูง ป้องกันการกระแทกและการสั่นสะเทือน
l ช่องระบายอากาศพิเศษติดตั้งอยู่ใต้ฐานเพื่อให้แน่ใจว่าอากาศสามารถผ่านได้ แต่หลีกเลี่ยงน้ำ เพื่อให้อุณหภูมิแสงทั้งหมดไม่สูง เพื่อหลีกเลี่ยงไอน้ำแรงดันสูงเข้าไปภายใน
การออกแบบระบบ
l ตาแมวในตัวสำหรับการทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน (การทำงานตั้งแต่พลบค่ำถึงรุ่งเช้า)
l ป้องกันไฟกระชากและฟ้าผ่า
l GPS แบ่งด้านในสำหรับแฟลชแบบซิงโครนัส
ไม่จำเป็น
l เอาต์พุตแจ้งเตือนการสัมผัสแบบแห้งสำหรับการตรวจสอบระยะไกล
l อัตราการกะพริบอื่น ๆ (20, 30, 40, 60, โหมดคงที่)
l LED อินฟราเรดสำหรับนักบินโดยใช้ NVG
l การตรวจสอบ IOT
แอปพลิเคชัน
l AH-MI-B2 ใช้ไฟความเข้มปานกลางที่ด้านบนของอาคารสูง, ปล่องไฟสูง, เสาสัญญาณ (Telecom, GSM, ไมโครเวฟและทีวี), เสาสูง, ทาวเวอร์เครน, กังหันลม ฯลฯ เมื่อมีสิ่งกีดขวาง ความสูง 45-105 เมตร และส่วนใหญ่ทำงานโดยติดตั้งไฟความเข้มต่ำไว้ที่ด้านล่าง
| ข้อมูลจำเพาะ | AH-MI-B2 LED ปานกลาง-ไฟสัญญาณกีดขวางการบินความเข้ม |
| ลักษณะแสง | |
| แหล่งกำเนิดแสง | CREE LED ความเข้มสูง |
| สีที่มีจำหน่าย | สีแดง(สีอื่นๆเป็นตัวเลือก) |
| ความเข้ม (cd) | ≥2000cd |
| เอาต์พุตแนวนอน (องศา) | 360 |
| แนวตั้ง Divergence(องศา) | 3 |
| ลักษณะแฟลช | 20-60FPM - ประเภท B (การตั้งค่าจากโรงงาน: 20FPM) |
| โหมดคงที่ - Type C | |
| โหมดการทำงาน | พลบค่ำถึงเช้ามืดโดยอัตโนมัติตามมาตรฐาน |
| ประสบการณ์ชีวิต LED (ชั่วโมง) | >100,000 |
| ลักษณะไฟฟ้า | |
| แรงดันใช้งาน | DC(12V, 48VDC) หรือ AC(110-240VAC) หรืออื่นๆ |
| พลังงานทันที (W) | 40 |
| กำลังเฉลี่ย(W) | ≤5W (20fpm) |
| ฟ้าผ่า |
IEC61000-4-5 L- N ±3kV IEC61000-4-5 L- PE ±6kV IEC61000-4-5 N- PE ±6kV
|
| ไฟฟ้าสถิต | IEC61000-4-2 ติดต่อปล่อย 8kV |
| ป้องกันวงจร | แบบบูรณาการ |
| ลักษณะทางกายภาพ | |
| วัสดุของตัวเครื่อง | โพลีคาร์บอเนตป้องกันรังสียูวี |
| วัสดุฐาน | อะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปด้วยผง |
| การติดตั้ง | 190×190×θ12 |
| ขนาด (มม.) | 229×229×168 |
| น้ำหนัก (กิโลกรัม) |
2.5
|
| อายุขัยของผลิตภัณฑ์ | 10 ปี พลัส |
| ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม | |
|
อุณหภูมิแวดล้อม (℃)
|
-40~55 |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ (℃) | -55~70 |
| ความชื้น | 10%-95%RH (ไม่มีการควบแน่น) |
| ความเร็วลม | 240Km/h |
| กันน้ำ | IP66 |
| การปฏิบัติตาม | |
| ICAO | ภาคผนวก 14 เล่ม 1 'การออกแบบสนามบินและ |
| Operations 'ฉบับที่เจ็ด 2016 ตาราง6.3 | |
| ไฟฝ่าอุปสรรคสีแดง ชนิด B / C ความเข้มปานกลาง | |
| เอฟเอเอ | L-864 |
| มีตัวเลือก | |
| อัตราการกระพริบ | |
| NVG (แว่นตา Night Vision Goggles) ที่เข้ากันได้กับ LED | |
| สัญญาณเตือนการสัมผัสแบบแห้ง (NO COM NC) | |
| การสื่อสาร RS485 | |
| เข็มกันนก | |
| การตรวจสอบ IOT |
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
